Белоруссия > Минск > Минский метрополитен и продолжение прогулки (36 Фото)
Минский метрополитен и продолжение прогулки
01-02.06.2024
Минский метрополитен – девятый по счёту в СССР после Московского, Ленинградского, Киевского, Тбилисского, Бакинского, Харьковского, Ташкентского и Ереванского метрополитенов и единственный в Белоруссии. Первая новость о проектах строительства метро появилась в минских газетах в апреле 1968 года. В 1972 году родился миллионный житель, благодаря чему белорусская столица могла начать претендовать на строительство метрополитена. Строительство первой линии метрополитена от станции «Институт Культуры» до станции «Волгоградская» (впоследствии стала называться «Московская») длилось с 1977 по 1984 год. Сегодня минское метро состоит из трёх линий общей протяжённостью 40,8 км, 33 станций, из них 15 станций расположены на 1-й (Московской) линии, 14 на 2-й (Автозаводской) линии и 4 на 3-й (Зеленолужской) линии метро. Третью линию планируется продолжать, а в перспективе построить ещё и четвёртую. Первой станцией, на которой я оказался, стала «Немига» на второй Автозаводской линии.
![Минск - Фото №1](/photo/_/_/medium-311393.jpg)
«Немига» открылась 31 декабря 1990 года в составе первого участка Автозаводской линии.
![Минск - Фото №2](/photo/_/_/medium-311394.jpg)
Станция «Партизанская», рядом с которой находилась моя гостиница. Станция открылась в 1997 году, после распада СССР.
![Минск - Фото №3](/photo/_/_/medium-311395.jpg)
Важное место у станции «Партизанская» занимает гостиница «Турист».
![Минск - Фото №4](/photo/_/_/medium-311396.jpg)
Под площадью обустроены многочисленные торговые ряды в подземных переходах.
![Минск - Фото №5](/photo/_/_/medium-311397.jpg)
Очень показательный кадр для изучения лесов Белоруссии: сосна, ель и берёза. Удивительно, что в здешних лесах растёт ель; в России еловые леса начинаются севернее.
![Минск - Фото №6](/photo/_/_/medium-311398.jpg)
Вид из окна гостиницы «Турист» на площадь перед ней. Слева торговый центр «Беларусь».
![Минск - Фото №7](/photo/_/_/medium-311399.jpg)
Но вернёмся в метро. Обратно в центр по Автозаводской линии.
![Минск - Фото №8](/photo/_/_/medium-311400.jpg)
Пересадочная станция «Купаловская» в центре. Над ней находится театр имени Я. Купалы, Октябрьская площадь и проспект Независимости.
![Минск - Фото №9](/photo/_/_/medium-311401.jpg)
Перейдя на первую Московскую линию, мы оказались на станции «Октябрьская» (по-белорусски «Кастрычницкая», я с трудом запомнил).
![Минск - Фото №10](/photo/_/_/medium-311402.jpg)
«Октябрьская» открылась в составе первого участка Московской линии в 1984 году. Наверное, одна из самых выразительных станций Минского метрополитена.
![Минск - Фото №11](/photo/_/_/medium-311403.jpg)
Следующая станция – «Площадь Ленина», где вокзалы, и железнодорожный, и автобусный. А другой выход ведёт на площадь Ленина в начале проспекта Независимости.
![Минск - Фото №12](/photo/_/_/medium-311404.jpg)
После поездки в Мир прокатились по юго-западной части Московской ветки. Станция «Малиновка», открытая в 2014 году.
![Минск - Фото №13](/photo/_/_/medium-311405.jpg)
Транзитом станция «Петровщина» (2012 г.).
![Минск - Фото №14](/photo/_/_/medium-311406.jpg)
Через пару станций «Институт культуры», конечная первой очереди 1984 года. Типовая односводчатая станция, похожа на самарскую «Победа» например.
![Минск - Фото №15](/photo/_/_/medium-311407.jpg)
С «Площади Ленина» по длинному переходу, включая траволатор, можно попасть на станцию «Вокзальная» новой третьей Зеленолужской линии.
![Минск - Фото №16](/photo/_/_/medium-311408.jpg)
Все 4 действующие станции третьей линии были открыты 7 ноября 2020 года.
![Минск - Фото №17](/photo/_/_/medium-311409.jpg)
«Ковальская слобода» - конечная станция в южном направлении.
![Минск - Фото №18](/photo/_/_/medium-311410.jpg)
Отличительная особенность всех станций на третьей линии – автоматические платформенные ворота, причём не вмонтированные в глухую стену, как в Петербурге (так называемый горизонтальный лифт), а прозрачные, высотой примерно в рост человека.
![Минск - Фото №19](/photo/_/_/medium-311411.jpg)
«Юбилейная площадь» - пока конечная станция в северном направлении. Кстати, 7 ноября 2024 года планируют открыть ещё три станции на третьей линии.
![Минск - Фото №20](/photo/_/_/medium-311412.jpg)
-
![Минск - Фото №21](/photo/_/_/medium-311413.jpg)
По переходу снова пришли на вторую Автозаводскую линию. Станция «Фрунзенская» 1990 года, дальше по ветке на северо-запад уже более новые станции.
![Минск - Фото №22](/photo/_/_/medium-311414.jpg)
Станция «Пушкинская» открылась в 1995 году, однако имеет вполне добротный вид, будто построена во времена СССР.
![Минск - Фото №23](/photo/_/_/medium-311415.jpg)
Я даже вышел из вагона и осмотрел станцию подробнее до следующего поезда.
![Минск - Фото №24](/photo/_/_/medium-311416.jpg)
Дальше все станции 2005 года, более современные, что не всегда плохо. В кадре «Спортивная».
![Минск - Фото №25](/photo/_/_/medium-311417.jpg)
Вернувшись на «Фрунзенскую», я обнаружил, что на улице ливень, и гулять некомфортно.
![Минск - Фото №26](/photo/_/_/medium-311418.jpg)
Возле станции «Фрунзенская» высотное здание бизнес-центра на улице Мельникайте, 2, после постройки в 1980 году известное как институт «Белбыттехпроект».
![Минск - Фото №27](/photo/_/_/medium-311419.jpg)
Сильный дождь продолжается, но выход есть всегда, спускаемся обратно в метро и едем на северо-восток по первой Московской линии.
![Минск - Фото №28](/photo/_/_/medium-311420.jpg)
«Площадь Победы (Плошча Перамогi)» - одна из лучших станций советского периода, в оформлении и декоре есть перекличка с соседней «Октябрьской».
![Минск - Фото №29](/photo/_/_/medium-311421.jpg)
Станцию открыли в 1984 году в составе первого пускового участка.
![Минск - Фото №30](/photo/_/_/medium-311422.jpg)
Следующая станция «Площадь Якуба Коласа». Очень понравились барельефы на колоннах, выполненные из керамики.
![Минск - Фото №31](/photo/_/_/medium-311423.jpg)
Станция «Академия наук».
![Минск - Фото №32](/photo/_/_/medium-311424.jpg)
«Московская» станция.
![Минск - Фото №33](/photo/_/_/medium-311425.jpg)
Последняя станция, на которой я побывал – «Восток». Она не входит в первый пусковой участок, открылась два года спустя, в 1986 году. И линия на этом не заканчивается.
![Минск - Фото №34](/photo/_/_/medium-311426.jpg)
Ну и пара кадров из центра. Александровский сквер и часть бокового фасада театра имени Янки Купалы.
![Минск - Фото №35](/photo/_/_/medium-311427.jpg)
Вечером на проспекте Независимости.
![Минск - Фото №36](/photo/_/_/medium-311428.jpg)
Минский метрополитен, как и Нижегородский, похожи, построены под копирку в 1977 году.
Зарегистрируйтесь или войдите для комментирования.