Россия >
город Москва >
Музей истории железнодорожной техники (Разное) (16 Фото)
Музей истории железнодорожной техники (Разное)
Автор: 
kabanchik-molodoi
Продолжение галерей "Музей истории железнодорожной техники" от 31.08.12г.
kabanchik-molodoi Выставленные на экспозицию вагоны разных серий. Очень жаль, что нельзя войти внутрь вагона, через стекло просматриваются интересные интерьеры.
Пассажирский плацкартный четырёхосный вагон. Выпущен в 1931г. в Ленинграде.
Пассажирский двухосный вагон с открытым тамбуром.
Произведён в Венгрии в 1920-е годы.
В СССР поступил после ВОВ как трофейный.
Оригинальная решётка.
*
Самый скоростной поезд восьмидесятых-девяностых ЭР-200.
Поезд ходил по маршруту Москва - Ленинград. Дорога занимала 4 часа 45 минут.
В последний путь он отправлялся в 2009г.
Грузовой четырёхосный крытый вагон. Строились с 1935 по 1955г.
До 80-х были распространёнными вагонами на дорогах СССР.
До 80-х были распространёнными вагонами на дорогах СССР.
Вагон - весовая мастерская.
Фонарь керосиновый станционный. Использовался для освещения перронов в конце 19-го начале 20-го века.
Паровозная гидроколонна образца 1936г. для снабжения паровозов водой в пути.
Колонны располагались на станциях, в междупутьях и в депо.
Колонны располагались на станциях, в междупутьях и в депо.
Пассажирский электровоз ЧС3-045 (чехословацкий) 1961г.
Построен на заводе "Шкода". Работал на Южной и Западно-Сибирской ж/д.
Построен на заводе "Шкода". Работал на Южной и Западно-Сибирской ж/д.
*
Как интересно! Такая паровозная колонка была у нас на вокзале, я была совсем маленькой, помню её. А вот вагоны с открытым тамбуром видела только в кино. Спасибо, мне очень понравилась Ваша фотоэкскурсия.
Очень интересно, спасибо!
Зарегистрируйтесь или войдите для комментирования.