Выставка ретро-техники (Автобусы чать 2)

ЗиЛ-158 Выпускался с 1958 по 1961г.
Закончили автобусы выходить на рейс примерно в начале 70-х.

*

Предшественник ЗиЛа-158, ЗиС-155. Выпускался с 1949-го по 1957-й.
Конкретно этот автобус был выпущен в 1949-м году.
Эксплуатировались до 1962-го года.
Автобус неоднократно модернизировался, менялось внешнее оформление, но неизменной оставалась фирменная его фирменная эмблема с развивающимся красным флагом на фоне силуэта Дворца Советов (что так и не был возведён).

Автобус обслуживался кондуктором, он же и объявлял остановки.
Входить было принято через заднюю дверь, а выходить через переднюю.

Ещё раньше выпускалась модель ЗиС-154. С 1947 по 1949-й.

Первый в СССР дизель-электрический автобус.

Автобус "съедал" много топлива, был дымным и шумным, поэтому его производство вскоре было прекращено.

*

Служебный автобус малой вместимости "Кав3-663"

Производился с 1967-го по 1970-й год.

Автобус АКЗ-1
Выпускались на Московском заводе "Аремкуз" в 1947-48г.

Автобусы АКЗ выпускались с использованием элементов ЗИС-16 пришедших в негодность за годы войны.

Вход в салон.

Очень уж неудобные ступеньки, на мой взгляд.

Кабина водителя.

ЗиС-8
Выпускался с 1934г. Эксплуатировался до 1951г.
Кузов автобуса был деревянным и обшивался стальными листами.

ЗИС-8 часото совершенствовали, улучшили комфорт в салоне. Это были первые советские экспортируемые автобусы.

Высовываться нельзя, к сожалению.))))

Место водителя. Сложные же должно быть, в управлении были автобусы.